Tork Beygir Devir Hesaplama
Motor torku, güç ve devir arasındaki ilişkiyi Nm, PS ve kW birimleriyle üç farklı yönde hesaplayın.
- Nm ve RPM'den PS / kW
- Güç ve devirden tork
- Güç ve torktan RPM
Motor verileri
Sonuç teorik güç ilişkisini gösterir; aktarma kaybı, motor verimi ve ölçüm koşulları dahil değildir.
Tork, beygir ve devir ilişkisi
Tork, motorun döndürme etkisini Newton metre (Nm) ile anlatır. Güç ise bu döndürme etkisinin ne kadar hızlı üretildiğini gösterir. Bu nedenle motorun kaç Nm tork ürettiği tek başına yeterli bir kıyas değildir; torkun hangi motor devrinde üretildiği de gerekir. Devir, krank milinin dakikadaki dönüş sayısıdır ve RPM ile yazılır.
Türkiye’de araç teknik verilerinde “beygir” ifadesi çoğunlukla PS için kullanılır. PS ile kW aynı ölçü değildir: 1 kW yaklaşık 1,35962 PS’dir. Araç, sonucu hem kW hem PS olarak verir; böylece katalogda hangi birim yazıyorsa onunla karşılaştırabilirsiniz.
Torktan beygir hesaplama formülü
Güç (kW) = Tork (Nm) × Devir (RPM) ÷ 9.550
Güç (PS) = Güç (kW) × 1,35962
Tork (Nm) = Güç (kW) × 9.550 ÷ RPM
Örneğin 320 Nm torku 4.000 RPM’de üreten bir motorun gücü 320 × 4.000 ÷ 9.550 = yaklaşık 134,03 kW olur. Bu değer yaklaşık 182,23 PS’ye karşılık gelir. Aynı tork 2.000 RPM’de üretilirse güç yarıya iner; tork değişmese bile devir değiştiği için güç değişir.
Maksimum tork ve maksimum güç neden farklı devirlerde olur?
Üretici kataloglarında maksimum tork ile maksimum güç çoğu kez farklı RPM değerlerinde verilir. Bu iki ayrı maksimum değeri doğrudan çarpıp “motorun beygiri” sonucuna gitmek doğru değildir. Hesap için aynı çalışma anındaki tork ve RPM gereklidir. Araçta tork eğrisi veya dyno grafiği varsa, aynı noktadaki iki veriyi kullanın.
Bu hesap motorun krank çıkışındaki teorik ilişkiyi açıklar. Şanzıman, diferansiyel, lastik ve yol koşulları tekerleğe aktarılan performansı değiştirir. Bu nedenle araç hızlanmasını yalnızca hesaplanan PS veya Nm ile kesin olarak tahmin etmek yerine ağırlık, vites oranları ve güç bandıyla birlikte değerlendirin.
Yazılım güncellemesi, dyno ölçümü veya motor modifikasyonu sonrası veriyi kontrol ederken ölçüm standardını da not edin. Katalogdaki motor gücü çoğunlukla krank gücüdür; tekerlek gücü dinamometrede daha düşük görülebilir. Aynı aracı karşılaştırırken PS/kW birimini, ölçüm yerini ve RPM değerini eşitlemek daha sağlıklı bir değerlendirme sağlar.
Hangi durumda hangi hesap kullanılır?
| Bilinen veriler | Araçtaki seçim | Bulunan değer |
|---|---|---|
| Nm ve RPM | Tork + devir → güç | kW ve PS |
| PS/kW ve RPM | Güç + devir → tork | Nm |
| PS/kW ve Nm | Güç + tork → devir | RPM |
Araç maliyeti veya kullanım gideri için bu hesaplayıcı uygun değildir. Yakıt tüketimi için yakıt hesaplama, yolculuk bütçesi için yol masrafı hesaplama, lastik çapı ve çevre değişimi için lastik ebatı hesaplama sayfalarını kullanın.
Sıkça sorulan sorular
Torktan beygir nasıl hesaplanır?
Önce Nm × RPM ÷ 9.550 ile kW bulunur; PS için kW sonucu 1,35962 ile çarpılır.
Tork mu beygir mi daha önemlidir?
İkisi farklı şeyleri anlatır. Anlamlı kıyas için torkun üretildiği devir ve güç eğrisi birlikte değerlendirilmelidir.
1 kW kaç PS eder?
1 kW yaklaşık 1,35962 PS’dir.
Katalogdaki maksimum değerlerle hesap yapılır mı?
Maksimum tork ile maksimum güç farklı devirlerdeyse birlikte kullanılmamalıdır; aynı RPM noktasındaki değerler gerekir.
Sonuç tekerlek gücünü gösterir mi?
Hayır. Sonuç motor çıkışı için teorik ilişkidir; aktarma kayıpları ayrıca değerlendirilmelidir.